Галоўны рухавік карабля, а менавіта карабельная сілавая ўстаноўка, - гэта механізм, які забяспечвае энергіяй усе віды караблёў.Марскія галоўныя рухавікі можна падзяліць на паравыя рухавікі, рухавікі ўнутранага згарання, ядзерныя рухавікі і электрарухавікі ў залежнасці ад характару выкарыстоўванага паліва, месца згарання, выкарыстоўванага працоўнага асяроддзя і рэжыму яго працы.
Галоўны рухавік і яго дапаможнае абсталяванне, якія забяспечваюць рухальную сілу карабля, з'яўляюцца сэрцам карабля.Галоўны сілавы агрэгат названы па тыпу галоўнага рухавіка.У цяперашні час асноўным рухавіком з'яўляецца паравы рухавік, паравая турбіна, дызельны рухавік, газавая турбіна і атамная электрастанцыя і іншыя пяць катэгорый.Галоўным рухавіком сучасных транспартных судоў з'яўляецца ў асноўным дызельны рухавік, які мае абсалютную перавагу ў колькасці.Калісьці паравыя рухавікі адыгрывалі важную ролю ў развіцці караблёў, але ў цяперашні час яны практычна цалкам састарэлі.Паравыя турбіны доўгі час былі дамінуючымі на судах вялікай магутнасці, але іх усё часцей замяняюць дызельныя рухавікі.Газавыя турбіны і атамныя электрастанцыі былі апрабаваныя толькі на некалькіх караблях і не атрымалі папулярнасці.
З бесперапынным удасканаленнем прадукцыйнасці транспартнага карабля, дапаможныя машыны і абсталяванне карабля становяцца ўсё больш складанымі, найбольш асноўнымі з'яўляюцца: (1) рулявое прылада, брашпіль, грузавая лябёдка і іншыя дапаможныя механізмы.Гэтыя машыны працуюць ад пара на паравых лодках, спачатку ад электрычнасці на дызельных лодках, а цяпер, у большасці выпадкаў, ад гідраўлікі.② усе віды сістэмы трубаправодаў.Такія, як пастаўка марской і прэснай вады для ўсяго карабля;Сістэма воднага баласту для рэгулявання карабельнага баласту;Дрэнажная сістэма для выдалення трюмных вод;Сістэмы сціснутага паветра для падачы сціснутага паветра на ўвесь карабель;Сістэмы пажаратушэння для тушэння пажараў і г. д. Абсталяванне, якое выкарыстоўваецца ў гэтых сістэмах, такое як помпы і кампрэсары, у асноўным электрычнае і можа кіравацца аўтаматычна.(3) Ацяпленне, кандыцыянаванне паветра, вентыляцыя, астуджэнне і іншыя сістэмы для жыцця экіпажа і пасажыраў.Гэтыя сістэмы, як правіла, можна рэгуляваць і кіраваць імі аўтаматычна.
Час публікацыі: 15 чэрвеня 2021 г